Die Spritpreise in Österreich explodieren, doch die Regierung scheint auf der Bremse zu stehen – und das nicht im positiven Sinne. Während Diesel am Montag im Schnitt 2,248 Euro pro Liter kostete und Super bei 1,914 Euro lag, bleibt die versprochene Entlastung aus. Die geplante Spritpreisbremse, die ab dem 1. April greifen sollte, hängt weiterhin in der Luft. Ob sie tatsächlich pünktlich kommt, entscheidet sich erst in letzter Minute.

Was steckt hinter der Spritpreisbremse?

Die Bundesregierung plant, die Preise für Benzin und Diesel um 10 Cent pro Liter zu senken. Doch der Teufel steckt im Detail: Kleine Tankstellen dürfen ihre Lagerbestände weiterhin zu den alten Preisen verkaufen, was die Umsetzung verzögert. Laut dem Spritpreisrechner der Regulierungsbehörde E-Control dürfen Tankstellen die Preise aktuell nur dreimal pro Woche erhöhen – montags, mittwochs und freitags. Doch ob das reicht, um die Autofahrer zu entlasten, bleibt fraglich.

Bauern und Frächter schlagen Alarm

Während die Regierung noch diskutiert, fordern Landwirte und Frächter dringend zusätzliche Entlastungen. Die hohen Dieselpreise belasten ihre Budgets massiv. Gleichzeitig warnen Experten und die FPÖ vor möglichen Spritengpässen, sollten die Eingriffe in den Markt zu stark ausfallen. Die Grünen, die anfangs skeptisch waren, haben den Plänen der Koalition aus ÖVP, SPÖ und NEOS inzwischen zugestimmt.

Zwei Verordnungen sollen es richten

Um die Spritpreisbremse umzusetzen, sind zwei Verordnungen notwendig: Finanzminister Markus Marterbauer (SPÖ) soll die Mineralölsteuer senken, während Wirtschaftsminister Wolfgang Hattmannsdorfer (ÖVP) die Margen der Raffinerien begrenzen will. Doch Kritiker befürchten, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen, um die Preise nachhaltig zu senken.

Ein Tropfen auf den heißen Stein?

Die Spritpreisbremse ist nur ein Teil eines größeren Plans, um die Inflation einzudämmen. Mobilitätsminister Peter Hanke (SPÖ) betonte in einer Erklärung, dass langfristig eine Energiewende notwendig sei, um Österreich von den internationalen Energiemärkten unabhängiger zu machen. Doch bis dahin bleibt den Autofahrern nur die Hoffnung, dass die versprochene Entlastung bald kommt.

Quellen: oe24.at, parlament.gv.at, oegb.at, durchblicker.at, tagesschau.de