Das gewerkschaftsnahe Momentum Institut hat eine Analyse zu Kurzstreckenflügen in Österreich veröffentlicht – und fordert ein Verbot von Inlandsflügen sowie EU-weite Privatjet-Verbote. Der Zeitpunkt ist politisch brisant.

Die Forderung: Inlandsflüge weg, Kurzstrecken einschränken

Das Momentum Institut, ein der Gewerkschaft nahestehender Thinktank, hat eine neue Analyse zu Kurzstreckenflügen aus Österreich veröffentlicht. Wie vol.at berichtete, empfiehlt das Institut ein vollständiges Verbot von Inlandsflügen sowie Einschränkungen für Kurzstreckenflüge ins Ausland, sofern brauchbare Bahnverbindungen bestehen. Dazu kommt die Forderung nach einem EU-weiten Verbot von Privatjetflügen.

Die Datenbasis: Auf 20 der meistgeflogenen Kurzstreckenverbindungen aus Österreich – alle unter 1.000 Kilometern – entfallen jährlich 56.210 Flüge. Laut der Analyse gibt es bereits für 16 dieser 20 Strecken eine Nachtzug-Alternative. Für rund jeden sechsten Flug bestehe zudem eine Zugverbindung unter sechs Stunden.

Hintergrund: Energiekrise als Aufhänger

Wie vol.at berichtete, begründet das Momentum Institut seine Forderungen mit der aktuellen Energiekrise, die durch den Iran-Krieg und die damit verbundenen Energiepreisanstiege ausgelöst wurde. Momentum-Ökonom Paul Steinmaßl formulierte es pointiert: „Wer nur Preise drückt, aber den Verbrauch nicht senkt, verschiebt die Energiekrise in die Zukunft.“ Die Analyse sieht in Kurzstreckenflügen einen vermeidbaren Verbrauchsfaktor – und zieht den Vergleich zur Spritpreisbremse, die ebenfalls nur an der Preisschraube dreht, ohne den Konsum zu reduzieren.

Kritik: Tourismus, Wettbewerbsfähigkeit, Realitätsferne

Der Zeitpunkt der Forderung trifft auf ein politisch aufgeheiztes Klima. Wie aviation.direct bereits im Jänner 2026 berichtete, forderten die Tourismuslandesräte aus Tirol, Salzburg und Oberösterreich das genaue Gegenteil: die vollständige Abschaffung der nationalen Flugabgabe, um die Wettbewerbsfähigkeit österreichischer Flughäfen gegenüber jenen im benachbarten Ausland zu stärken. Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) lehnte das damals ab.

Das Momentum Institut steht der Gewerkschaft und damit der SPÖ nahe – was die politische Einordnung der Forderung erleichtert, sie aber inhaltlich nicht obsolet macht. Ob ein Inlandsflugverbot in Österreich realistisch ist, bleibt fraglich: Der einzige reguläre Inlandsflug – Wien-Graz – wird bereits kaum mehr genutzt. Inlandsflüge spielen in Österreich mengenmäßig eine deutlich geringere Rolle als etwa in Deutschland oder Frankreich.