Wiens Verkehrsstadträtin Ulli Sima (SPÖ) liefert einen neuen Gesetzesvorschlag für den Bund, um die E-Mopeds von den Radwegen zu verbannen – und sorgt damit für einen interessanten Konflikt: Das Verbot würde nämlich am meisten den Essenzuliefer-Boten auf E-Rollern schaden, also syrische und afghanischen Migranten, die sich so über Wasser halten.

Die linke Bobo-Radfahr-Lobby, die auch nicht wirklich etwas gegen Massenzuwanderung hat, will jetzt mit einem neuen Verbot jenen Migranten schaden, die als Essens-Zulieferer bei Hitze und Kälte auf ihren E-Rollern die bestellten Menüs zustellen: Diese E-Roller-Fahrer benutzen nämlich in Wien die Radwege, die jedoch die Rad-Lobby ganz für sich haben möchte.

Die E-Gefährte seien „zu schnell, zu schwer und zu gefährlich“, und sie werden auf den Radwegen auch in der Stadt immer mehr, argumentiert Wiens Verkehrsstadträtin Ulli Sima (SPÖ) für ein E-Roller-Verbot auf den Radwegen. Die noch schwereren, oft mit drei Personen besetzten Lastenräder sind aber offenbar kein Problem.

Zwar wird dabei keine einzige Zahl genannt, wie viele Unfälle zwischen Radfahrern und E-Rollern bisher passiert seien, doch die Kampagne gegen die „bösen E-Roller-Fahrer“ wird von einigen alten Mainstream-Medien brav unterstützt – es geht ja gegen arbeitende Migranten und auch gegen eine moderne Fortbewegungsart.

Geschwindigkeit von Radfahrern auf der MaHü noch nie gemessen

Und noch eine Begründung für dieses gewünschte weitere Verbot wird genannt: Die E-Mopeds sind oft sehr viel schneller unterwegs als die erlaubten 25 km/h. Bei einer Messung auf der Lassallestraße wurden bei 50 Prozent der E-Mopeds mehr als 26 km/h und bei 15 Prozent mehr als 34 km/h gemessen, berichtet dazu die Kronen Zeitung. Interessant dabei: Die Geschwindigkeit der Radfahrer, die auf der Mariahilfer Straße Richtung 2er-Linie rasen, wurde bisher noch nie gemessen.