Die Straße von Hormuz, das Nadelöhr der Weltwirtschaft, wird für den Iran zur sprudelnden Geldquelle. Wie der Vize-Parlamentspräsident Hamid-Reza Haji Babaee laut der iranischen Nachrichtenagentur Tasnim erklärte, sind die ersten Einnahmen aus den umstrittenen Mautgebühren auf das Konto der Zentralbank eingegangen. Doch was steckt hinter dieser Maßnahme, die weltweit für Aufsehen sorgt?

Millionen-Maut für die Passage

Seit Ende Februar blockiert der Iran die strategisch wichtige Meerenge, durch die rund 20 Prozent des weltweiten Öl- und Flüssiggastransports fließen. Die Blockade ist eine direkte Folge des Krieges zwischen dem Iran, den USA und Israel. Nun verlangt Teheran von jedem Tanker, der die Passage nutzen will, bis zu zwei Millionen Dollar. Laut der Schweizer Zeitung Blick warten derzeit rund 2000 Schiffe auf beiden Seiten der Meerenge – ein logistischer Albtraum.

Politisches Druckmittel oder wirtschaftlicher Coup?

Die Mautgebühren sind nicht nur eine Einnahmequelle, sondern auch ein politisches Druckmittel. Wie die Salzburger Nachrichten berichten, macht der Iran die Öffnung der Straße von Hormuz von einem Ende der US-Blockade iranischer Häfen abhängig. US-Präsident Donald Trump fordert hingegen eine sofortige Freigabe der Passage. Die Verhandlungen stecken fest, während die Energiepreise weltweit in die Höhe schießen.

Internationale Reaktionen und mögliche Eskalation

Die internationale Gemeinschaft ist alarmiert. In London beraten Marineexperten aus über 30 Ländern über eine multinationale Mission zum Schutz des Schiffsverkehrs. Gleichzeitig droht der Iran laut Blick mit der Blockade weiterer strategischer Engpässe wie der Bab-el-Mandeb-Straße im Roten Meer. Die Lage bleibt angespannt, und die Weltwirtschaft zittert vor den möglichen Folgen.

Quellen: oe24.at, Spiegel, Blick, SN.at